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		<title>Vier Schwestern fotografieren sich j&#228;hrlich &#252;ber 36 Jahre</title>
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		<pubDate>Sat, 04 May 2013 12:27:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Manuela</dc:creator>
				<category><![CDATA[Gesehen]]></category>
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		<description><![CDATA[Die Schwestern Heather, Mimi, Bebe, und Laurie Brown aus Amerika haben es geschafft, &#252;ber 36 Jahre j&#228;hrlich ein Foto von sich zusammen zu machen. Sie begannen 1975 und haben das Projekt bis 2010 durchgezogen. Die Fotos sind als Buch erschienen. Als ich die Fotos sah, konnte man sie noch bei Bored Panda anschauen. Dort mussten [...]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>Die Schwestern Heather, Mimi, Bebe, und Laurie Brown aus Amerika haben es geschafft, &#252;ber 36 Jahre j&#228;hrlich ein Foto von sich zusammen zu machen. Sie begannen 1975 und haben das Projekt bis 2010 durchgezogen. Die Fotos sind als Buch erschienen. Als ich die Fotos sah, konnte man sie noch bei <a href="http://www.boredpanda.com/4-sisters-take-photo-every-year-for-36-years/">Bored Panda</a> anschauen. Dort mussten die Fotos entfernt werden. Man kann sie aber z.B. &#252;ber <a href="http://www.moma.org/search/collection?query=%22The+Brown+Sisters+%28Nicholas+Nixon%29%22&#038;page=1" title="Moma">Moma</a> finden.</p>
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		<title>Berlin als Fahrradstadt im internationalen Vergleich</title>
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		<pubDate>Fri, 03 May 2013 16:35:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Manuela</dc:creator>
				<category><![CDATA[Leben]]></category>
		<category><![CDATA[Radfahren]]></category>
		<category><![CDATA[bike]]></category>

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		<description><![CDATA[The Copenhagenize Index 2013 Der Copenhagenize Index 2013 listet die weltweit fahrradfreundlichsten St&#228;dte. Berlin hat es auf einen wackeligen Platz Acht geschafft. Das sind drei Pl&#228;tze schlechter als 2011, wo es noch Platz F&#252;nf belegte. Die Berliner legen eine &#228;hnlich pragmatische Einstellung zum Radfahren an den Tag wie Amsterdamer oder Kopenhagener B&#252;rger, und das unabh&#228;ngig [...]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<figure class="full"><img src="http://www.surfgarden.de/blog/media/copenhagenize.png" alt="copenhagenize Index: Platz 8 f&#252;r Berlin" width="808" height="482" class="alignnone size-full wp-image-16851" /><br />
<figcaption>The Copenhagenize Index 2013</figcaption>
</figure>
<p>Der <a href="http://copenhagenize.eu/index/about.html" title="&#220;ber copenhagenize.eu">Copenhagenize Index 2013</a> listet die weltweit fahrradfreundlichsten St&#228;dte. Berlin hat es auf einen wackeligen Platz Acht <a href="http://copenhagenize.eu/index/10.html" title="Index Erl&#228;uterung zu Berlin">geschafft</a>. Das sind drei Pl&#228;tze schlechter als 2011, wo es noch Platz F&#252;nf belegte. Die Berliner legen eine &#228;hnlich pragmatische Einstellung zum Radfahren an den Tag wie Amsterdamer oder Kopenhagener B&#252;rger, und das unabh&#228;ngig von Alter und Geschlecht. Es wird angemerkt, dass man trotz der an sich guten Infrastruktur nicht wirklich gut vorankomme, in der Hauptstadt, in der bekannterma&#223;en das Geld an den falschen Enden verbaut wird.</p>
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	</item>
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		<title>J&#228;ger, Bauer, E-Man</title>
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		<pubDate>Fri, 03 May 2013 13:34:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Manuela</dc:creator>
				<category><![CDATA[Hörenswert]]></category>
		<category><![CDATA[playfilm]]></category>

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		<description><![CDATA[J&#228;ger, Bauer, E-Man. Prof. Dr. Gunter Dueck auf dem censhare Futureday 2012 Man kommt mit den althergebrachten Konzepten von Arbeit heute nicht mehr allzu weit, deshalb muss man sich auch im fortgeschrittenen Alter mit den neuen Anforderungen der Arbeitswelt bekanntmachen und sich auf sie einlassen. Das und mehr bespricht Prof. Dr. Gunter Dueck in diesem [...]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<figure class="full"><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/2llC9pG1lFI" frameborder="0" allowfullscreen></iframe><br />
<figcaption>
<p>J&#228;ger, Bauer, E-Man. Prof. Dr. Gunter Dueck auf dem censhare Futureday 2012</p>
</figcaption>
</figure>
<p>Man kommt mit den althergebrachten Konzepten von Arbeit heute nicht mehr allzu weit, deshalb muss man sich auch im fortgeschrittenen Alter mit den neuen Anforderungen der Arbeitswelt bekanntmachen und sich auf sie einlassen. Das und mehr bespricht <a href="http://www.omnisophie.com" title="www.omnisophie.com">Prof. Dr. Gunter Dueck</a> in diesem sehr unterhaltsamen Vortrag vom censhare Futureday 2012. Wer den Vortrag noch nicht kennt, sollte sich die Zeit nehmen, ihn anzuschauen. Es lohnt sich! Danke f&#252;r den Tipp!</p>
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		<title>Einfach fahren</title>
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		<pubDate>Thu, 25 Apr 2013 10:59:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Manuela</dc:creator>
				<category><![CDATA[Leben]]></category>
		<category><![CDATA[Radfahren]]></category>
		<category><![CDATA[bike]]></category>

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		<description><![CDATA[Wenn man in den Siebzigern auf dem Dorf gro&#223; wurde, der Bus nur dreimal am Tag fuhr und der n&#228;chste Bahnhof 3km entfernt lag, fuhr man Fahrrad. Ohne Helm1, oft und stolz mit Pflaster auf dem Knie. In der Kindheit war das Rad mein Verkehrsmittel Nummer Eins und ich habe es geliebt. Hat mein Vater [...]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>Wenn man in den Siebzigern auf dem Dorf gro&#223; wurde, der Bus nur dreimal am Tag fuhr und der n&#228;chste Bahnhof 3km entfernt lag, fuhr man Fahrrad. Ohne Helm<sup><a href="#f1" id="n1">1</a></sup>, oft und stolz mit Pflaster auf dem Knie. In der Kindheit war das Rad mein Verkehrsmittel Nummer Eins und ich habe es geliebt. Hat mein Vater sein Auto gewaschen, habe ich mein Kinderfahrrad daneben gestellt und mitgemacht. Die <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Internationale_Friedensfahrt" title="Wikipedia Link">Friedensfahrt</a> war f&#252;r mich jedes Jahr ein Ereignis und als es sich ergab, dass die Tour eines Tages sogar an unserem Haus &#8211; meinem kleinen Hausberg &#8211; vorbeizog, war ich ganz aus dem H&#228;uschen. Als ich dann jeden Tag mit der S-Bahn fahren musste um f&#252;r das Abi zu b&#252;ffeln, brachte mich mein olles Klapprad, das immer noch f&#228;hrt, verl&#228;sslich hin- und wieder zur&#252;ck. Sp&#228;ter dann, w&#228;hrend des Studiums, war das Radfahren eine reine Freizeitbesch&#228;ftigung geworden. Erst zum Examen hin, wohnte ich so nah an der Uni, dass ich mit dem Rad fahren konnte. Dann kamen wieder ein paar Jahre, in denen ich das Rad nicht wirklich brauchte und nur zum Vergn&#252;gen und wenig fuhr. Als meine Tochter alt genug f&#252;r die Kita war, fuhr ich dann wieder regelm&#228;&#223;ig, 20km am Tag. Erst mit Kindersitz, dann mit viel Spa&#223; dank ihrer Unterst&#252;tzung und <a href="http://www.roland-werk.de/index.php?id=9" title="Roland add+bike Anh&#228;ngerrad">add+bike</a>. Dann kam sie in die Schule und ich versuchte es zur Abwechslung mal mit Joggen. Das habe ich zwar ein Jahr lang durchgehalten, aber das gute Gef&#252;hl, das das Radfahren mir gibt, wollte sich partout nicht einstellen. </p>
<p>Lange Einf&#252;hrung, kurzer Sinn: Im Juni 2011 kaufte ich mir mein <a href="http://www.flickr.com/photos/pixelgraphix/sets/72157627852854436/" title="Link zu einem Set mit Bildern des Stevens Galant SX im Einsatz">jetziges Rad</a> und damit habe ich <a href="http://www.dailymile.com/people/ManuelaH/entries/22326271" title="Link zum Eintrag bei dailymile">heute</a> Kilometer 10.000<sup><a href="#f2" id="n2">2</a></sup> &#252;berrollt. Das ist schon einen kleinen Artikel wert, finde ich :-).</p>
<p>Zu jeder Jahreszeit, bei jedem Wetter, mit add+bike und jetzt ohne, voll bepackt mit Reiseutensilien (wie sich das f&#252;r Mamas geh&#246;rt), in D&#228;nemark, Schweden, auf Fischland-Darss-Zingst und nat&#252;rlich rund um und in Berlin. In diesem Jahr sind erst etwas mehr als 1000 Kilometer zusammengekommen, weil es sich aus diversen Gr&#252;nden nicht anders machen lies und der lange Schnee mich abgehalten hat. Ich fahre selten Auto, oft Bahn und noch lieber Rad.</p>
<p>Warum? Ich bin ein unruhiger Geist und komme eigentlich nie zur Ruh. Ich kann mir unendlich viele Gedanken machen. Immer. Au&#223;er auf dem Rad. Durch die Bewegung und die rund 90 Minuten auf dem Rad mehrmals die Woche, f&#252;hle ich mich ausgeglichener, ruhiger, motivierter, kann besser denken und schlafen. Es gibt fast nichts Sch&#246;neres als an einem k&#252;hlen Morgen allein mit Sonnenschein und Vogelgezwitscher lange durch die Gegend zu rollen<sup><a href="#f3" id="n3">3</a></sup>. </p>
<figure class="full">
<figcaption><img src="http://www.surfgarden.de/blog/media/6846911578_a1a9bff048_b.jpg" alt="Stevens Galant SX auf dem Tempelhofer Feld, irgendwann letztes Jahr" width="1024" height="768" class="wp-image-16810" />Letztes Jahr auf dem Tempelhofer Feld</figcaption>
</figure>
<p>Und immer mit dem selben Rad? Schon sehr oft habe ich &#252;berlegt, ein zweites/anderes Rad anzuschaffen. Offenbar bin ich immer noch so zufrieden, dass ich mich nicht durchringen konnte. In den 10.000km gab es am Stevens Galant SX lediglich die &#252;blichen Platten, neue Bremsbel&#228;ge, geklaute Fahrradtaschen und eingefrorene Bremsen im Winter zu beklagen. Und bei all dem Kult, den man um R&#228;der machen kann (und wo ich wohne, wird viiiiel Kult betrieben): Sooft wie m&#246;glich fahren und es sp&#252;ren, das ist es. </p>
<p>Kleine Statistik <a href="http://www.dailymile.com/people/ManuelaH/" title="dailymile.com">dank dailymile</a>: 10.002km in 383 Aktivit&#228;ten in 485,6 Stunden seit 12.6.2011. L&#228;ngste Tagesfahrt: 101.45km.</p>
<ul class="notes">
<li><a href="#n1" id="f1">&uarr;</a> [1] Gab es damals noch nicht. Heute und in Berlin finde ich Fahrradhelme sinnvoll.</li>
<li><a href="#n2" id="f2">&uarr;</a> [2] Ok, sicher war das schon ein paar Kilometer vorher, denn jeden habe ich wohl nicht getrackt.</li>
<li><a href="#n3" id="f3">&uarr;</a> [3] Nur muss man jetzt, wo es endlich w&#228;rmer wird und da Berlin ja Fahrradstadt (ich sage nur Leihr&#228;der) werden will, immer fr&#252;her starten.</li>
</ul>
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	</item>
		<item>
		<title>Day One und Slogger: Mehr als nur ein Tagebuch f&#252;r Mac OS X und iOS</title>
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		<pubDate>Fri, 19 Apr 2013 12:30:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Manuela</dc:creator>
				<category><![CDATA[Apps]]></category>
		<category><![CDATA[settings]]></category>

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		<description><![CDATA[Wie man seine Aktivit&#228;ten auf verschiedenen Netzwerken automatisch in Day One loggt. Day One ist ein fantastische App f&#252;r Mac OS X und iOS um Momente und Bilder festzuhalten. Es wird von vielen Menschen so unterschiedlich genutzt, dass es eine eigene Liste gibt, die Anwendungsbeispiele zeigt. Man kann mit Day One jede Art von Logbuch [...]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<h3>Wie man seine Aktivit&#228;ten auf verschiedenen Netzwerken automatisch in Day One loggt.</h3>
<p><a title="Day One" href="http://dayoneapp.com">Day One</a> ist ein fantastische App f&#252;r Mac OS X und iOS um Momente und Bilder festzuhalten. Es wird von vielen Menschen so unterschiedlich genutzt, dass es eine eigene <a title="Anwendungsbeispiele" href="http://dayoneapp.com/guide/uses/">Liste</a> gibt, die Anwendungsbeispiele zeigt. Man kann mit Day One jede Art von Logbuch umsetzen, sei es ein Tagebuch, ein Fitnesslog, ein Kochlog etc.</p>
<p>Verwendet man die iOS-Versionen (f&#252;r iPhone und iPad), werden jedem erstellten Beitrag automatisch Ort und Wetter hinzugef&#252;gt. Man kann Tags vergeben und Markdown zum Schreiben verwenden. Zudem ist die App eine der bestgestalteten Apps, die ich kenne und es macht m&#228;chtig Spa&#223; sie zu verwenden.</p>
<figure class="wrap"><img class="wp-image-16769" alt="Screenshot der iPhone-Version von Strava mit dem Kalender von gestern." src="http://www.surfgarden.de/blog/media/do-calendar.png" width="250" height="444" /></p>
<figcaption>Day One: Screenshot vom iPhone mit automatisch generierten Eintr&#228;gen des letzten Tages.</figcaption>
</figure>
<figure class="wrap-r"><img class="wp-image-16766" alt="Screenshot der iPhone-Version von Day One mit einem Strava Log." src="http://www.surfgarden.de/blog/media/do-strava.png" width="250" height="444" /></p>
<figcaption>Exemplarischer Strava-Eintrag &#252;ber das entsprechende Plugin.</figcaption>
</figure>
<p class="float">Vor Kurzem bin ich von Walter, alias <a title="ashility" href="https://twitter.com/ashility">ashility</a>, auf <a title="github-Seite von Slogger" href="http://ttscoff.github.io/Slogger/">Slogger</a>, kurz f&#252;r „Social Logger“, aufmerksam gemacht worden. Mit ein bisschen Anpassung &#8211; und Frickelei im Terminal &#8211; kann man Slogger dazu bringen, Daten von den verschiedensten Quellen abzuholen und automatisch in Day One zu speichern. Automatische Speicherung mag nicht jedermanns Sache sein, aber wer sich daf&#252;r interessiert, sollte sich Slogger anschauen. In meinem Falle war es so, dass ich versucht habe, Touren mit dem Rad und fitBit-Daten, regelm&#228;&#223;ig einzutragen. Oft habe ich es jedoch schlicht vergessen. Zu Slogger hat mich also die Tatsache gef&#252;hrt, dass u.a. ein Plugin f&#252;r Strava (zu dem ich mich anmelden musste, weil ich ja eigentlich dailymile nutze &#8211; aber das ist eine andere Geschichte) und eines f&#252;r fitBit vorhanden sind. Weitere Dienste, die per Plugin unterst&#252;tzt werden, sind z.B. Github, Flickr, Last.fm, Twitter, Instapaper, Foursquare, Pinboard, Goodreads, App.net, SoundCloud, Gist, Readability, Things, GetGlue, OmniFocus und andere mehr. Jedes RSS-Feed l&#228;sst sich einbinden. Alle Eintr&#228;ge eines Feeds werden dann pro Tag gesammelt in einen Day One Eintrag geschrieben. F&#252;r Weblogs f&#252;r die man gesonderte Eintr&#228;ge haben m&#246;chte, ist es m&#246;glich, &#252;ber den „BlogLogger“ Artikel als einzelne Beitr&#228;ge in Day One zu erstellen.</p>
<p>Die Konfiguration ist nicht ganz so straightforward, wie man hoffen mag, handelt es sich eben um ein Skript. Nach dem Download muss man das Skript per  <pre class="crayon-plain-tag">./slogger</pre>  im Terminal einmal starten um die Konfigurationsdatei  <pre class="crayon-plain-tag">slogger_config</pre>  anzulegen. Diese kann man im Editor der Wahl bearbeiten.</p>
<figure class="wrap"><img class="wp-image-16770" alt="Screenshot der iPhone-Version von Strava mit dem einem surfgarden-Blogbeitrag" src="http://www.surfgarden.de/blog/media/do-surfgarden.png" width="250" height="444" /></p>
<figcaption>Hinweis auf den Beitrag “<a href="http://www.surfgarden.de/blog/2013-04/climb-a-mountain-tell-no-one/" title="Climb a Mountain, tell no one">Climb a Mountain, tell no one</a>“ hier auf surfgarden.</figcaption>
</figure>
<p class="float">F&#252;r alle Plugins, die sich im gleichnamigen Ordner „plugins“ befinden, wird automatisch eine Konfiguration in  <pre class="crayon-plain-tag">slogger_config</pre>  erstellt, die anzupassen ist. Plugins, die nicht gebraucht werden, kann man nach „plugins_disabled“ verschieben. In diesem Ordner befinden sich weitere Plugins, die bei Bedarf nach „plugins“ zu verschieben sind. Hat man ein neues Plugin verschoben, muss wieder  <pre class="crayon-plain-tag">./slogger</pre>  gestartet werden. Automatisch werden die Konfigurationsparameter dann in  <pre class="crayon-plain-tag">slogger_config</pre> geschrieben. Jedes Plugin ist so aufgebaut, dass es im Kopf eine kurze Beschreibung hat, in der auch steht, welche Daten man gegebenenfalls von den entsprechenden Diensten braucht. Wie gesagt, die Einrichtung dauert ein bisschen, aber es lohnt sich. Da Day One die Vergabe von Tags unterst&#252;tzt, k&#246;nnen diese auch in der Konfiguration festgelegt werden. Alle Tags werden dann automatisch als Systemtags verwendet. Um Slogger nun automatisch jeden Tag aktiv werden zu lassen, steht eine launchd-Aufgabe bereit, die man &#252;ber  <pre class="crayon-plain-tag">install.rb</pre> startet. Das bewirkt, dass das Skript automatisch jeden Abend um 23:50 Uhr gestartet wird. Ist der Mac gerade offline, arbeitet Slogger die Aufgabe zum n&#228;chstm&#246;glichen Zeitpunkt ab. Aktuell loggt Slogger f&#252;r mich nun seit einer Woche die Dienste, die ich h&#228;ufig nutze: App.net, Twitter, Pocket, Foursquare, Strava und fitBit. Au&#223;erdem h&#228;lt es die bei OmniFocus abgehakten Aufgaben fest.</p>
<p>Man m&#252;sste noch viel mehr zu den Features und den Anpassungsm&#246;glichkeiten beider Programme schreiben, doch das w&#228;re vielleicht f&#252;r den ersten Eindruck etwas verwirrend. Die github-Seite von Slogger gibt genaue Informationen &#252;ber die Installation und s&#228;mtliche Konfigurationsm&#246;glichkeiten. Au&#223;erdem ist das Readme essentiell f&#252;r die Konfiguration. So ist es z.B. auch m&#246;glich, die Daten r&#252;ckwirkend f&#252;r alle oder auch nur f&#252;r einen Dienst abzugreifen. Um die Fotos der letzten drei&#223;ig Tage von Flickr abzuholen, w&#228;re das z.B.  <pre class="crayon-plain-tag">./slogger -o FlickrLogger -t 30</pre> .</p>
<p>Warum das Ganze? Auf meinem iPhone habe ich die nette kleine App <a title="Timehop" href="http://timehop.com/">Timehop</a>, die es nur f&#252;r iOS gibt. Timehop zeigt mir Aktivit&#228;ten der letzten Jahre an. Ich kann sehen, was ich vor einem, vor zweien, &#8230; vor sieben Jahren bei Flickr, Twitter, Foursquare gesichert habe. Oft erinnern wir uns in der Familie gern zur&#252;ck, wenn ich sage, heute vor vier Jahren waren wir zusammen &#8230; Ich sehe Fotos meiner Tochter, als sie noch sooo klein war ;-). Und das alles nebenbei, als kleine &#220;berraschung. Das finde ich wunderbar und denke, mir auf diesem Wege meine eigene kleine Zeitreise zusammenbasteln zu k&#246;nnen. Sollte es Day One dann doch so lange nicht geben, wovon ich nicht ausgehe, steht mir ein prima Export-Filter bereit, mit dem ich all meine Daten zumindest sichern kann.</p>
<h3>Wichtige Links</h3>
<ul>
<li><a href="http://dayoneapp.com" title="Day One">Day One</a></li>
<li><a href="http://ttscoff.github.io/Slogger/" title="Slogger">Slogger</a> Download und Konfiguration</li>
<li>Weitere <a href="http://dayoneapp.com/tools/" title="Tools">Tools</a> f&#252;r Day One</li>
</ul>
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		<item>
		<title>Climb a Mountain, tell no one</title>
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		<pubDate>Thu, 18 Apr 2013 07:25:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Manuela</dc:creator>
				<category><![CDATA[Gelesen]]></category>
		<category><![CDATA[Leben]]></category>
		<category><![CDATA[rainbow]]></category>

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		<description><![CDATA[rainbow Man macht etwas Neues, etwas Gro&#223;es, etwas Aufregendes. Man erz&#228;hlt es, man teilt es. Man bekommt Anerkennung und Feedback. Das best&#228;rkt die Suche nach weiteren Aufgaben dieser Art. Bis man sich irgendwann fragt: Wof&#252;r mache ich das eigentlich? Mit diesem Gedankengang besch&#228;ftigt sich Joel Runyon in seinem Artikel &#8220;Climb a Mountain, tell no one&#8220;. [...]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p class="cf ss-icon ss-symbolicons-block illuxxl">rainbow</p>
<p>Man macht etwas Neues, etwas Gro&#223;es, etwas Aufregendes. Man erz&#228;hlt es, man teilt es. Man bekommt Anerkennung und Feedback. Das best&#228;rkt die Suche nach weiteren Aufgaben dieser Art. Bis man sich irgendwann fragt: Wof&#252;r mache ich das eigentlich?</p>
<p>Mit diesem Gedankengang besch&#228;ftigt sich Joel Runyon in seinem Artikel &#8220;<a href="http://joelrunyon.com/two3/climb-a-mountain-tell-no-one" title="Climb a mountain, tell no one">Climb a Mountain, tell no one</a>&#8220;. &#8220;W&#252;rde ich XYZ auch tun, wenn es niemand mitbek&#228;me?&#8221; Beantwortet man diese Frage nicht mit einem klaren &#8220;Ja&#8221;, ist es vielleicht Zeit, in sich zu gehen und Ziele zu definieren, die man ganz allein und f&#252;r sich durchzieht. <a href="http://joelrunyon.com/two3/climb-a-mountain-tell-no-one" title="Climb a mountain, tell no one">Lesenswert</a>! </p>
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		<title>The Life of Cycle – Urban Cyclists in Berlin</title>
		<link>http://www.surfgarden.de/blog/2013-04/the-life-of-cycle-urban-cyclists-in-berlin/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=the-life-of-cycle-urban-cyclists-in-berlin</link>
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		<pubDate>Wed, 17 Apr 2013 12:41:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Manuela</dc:creator>
				<category><![CDATA[Gesehen]]></category>
		<category><![CDATA[Radfahren]]></category>
		<category><![CDATA[bike]]></category>

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		<description><![CDATA[The Life of Cycle – Urban Cyclists in Berlin from Gestalten on Vimeo. Sie sind Hingucker unter all den Einheits- und Leihr&#228;dern in Berlins Mitte: Die feinen und individuellen R&#228;der, die hier gezeigt und z.B. bei Cicli Berlinetta gebaut werden. Fahrradfahren ist in Berlin popul&#228;rer denn je, erhitzt die Gem&#252;ter auf Knopfdruck und tut trotz [...]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<figure class="full"><iframe src="http://player.vimeo.com/video/64137457" width="500" height="281" frameborder="0" webkitAllowFullScreen mozallowfullscreen allowFullScreen></iframe><br />
<figcaption>
<p><a href="http://vimeo.com/64137457">The Life of Cycle – Urban Cyclists in Berlin</a> from <a href="http://vimeo.com/gestalten">Gestalten</a> on <a href="http://vimeo.com">Vimeo</a>.</p>
</figcaption>
</figure>
<p>Sie sind Hingucker unter all den Einheits- und Leihr&#228;dern in Berlins Mitte: Die feinen und individuellen R&#228;der, die hier gezeigt und z.B. bei Cicli Berlinetta gebaut werden. Fahrradfahren ist in Berlin popul&#228;rer denn je, <a href="http://www.tagesspiegel.de/berlin/polizisten-kontrollieren-radfahrer-am-alex-auf-dem-buergersteig-ueber-rot/8076222.html">erhitzt die Gem&#252;ter</a> auf Knopfdruck und tut trotz zugeparkten, z.T. maroden und vollen Radwegen gut. (Wenn man das Gl&#252;ck hat, nicht zu den Hauptverkehrszeiten unterwegs sein zu m&#252;ssen.) Im Film spricht Gestalten.tv mit Dustin Nordhus von Berlin’s Cicli Berlinetta und Anna Valtonen von Pelago Bicycles &#252;ber das Rad als <q>&#8220;an object of desire for everyone</q>&#8220;.</p>
]]></content:encoded>
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		<title>Your bike becomes a part of you that you can’t forget. A temporary body part that changes your perception of space and distance.</title>
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		<pubDate>Wed, 17 Apr 2013 11:16:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Manuela</dc:creator>
				<category><![CDATA[Gelesen]]></category>
		<category><![CDATA[Radfahren]]></category>
		<category><![CDATA[bike]]></category>

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		<description><![CDATA[Your bike becomes a part of you that you can’t forget. A temporary body part that changes your perception of space and distance. Quote Via cyclelove. In &#8220;A second hand bicycle saved my life&#8221; beschreibt James Greig seinen Weg vom genervten Londoner Bus- und Bahnbenutzer zum passionierten Radfahrer mit gef&#252;hlt gl&#252;cklicheren und befreiterem Leben. Sch&#246;n [...]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="xl"><p>Your bike becomes a part of you that you can’t forget. A temporary body part that changes your perception of space and distance.</p></blockquote>
<p class="via"><span class="ss-icon ss-symbolicons-block">Quote</span> Via <cite><a href="http://www.cyclelove.net/2013/04/a-second-hand-bicycle-saved-my-life/" title="cyclelove">cyclelove</a></cite>.</p>
<p>In &#8220;<a href="http://www.cyclelove.net/2013/04/a-second-hand-bicycle-saved-my-life/">A second hand bicycle saved my life</a>&#8221; beschreibt James Greig seinen Weg vom genervten Londoner Bus- und Bahnbenutzer zum passionierten Radfahrer mit gef&#252;hlt gl&#252;cklicheren und befreiterem Leben. Sch&#246;n zu lesen. Wer viel Rad f&#228;hrt und das mag, wird vieles wieder erkennen.</p>
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		<item>
		<title>Zog nach New York und nahm sich vor, jedes Haus dort zu zeichnen</title>
		<link>http://www.surfgarden.de/blog/2013-04/zog-nach-new-york-und-nahm-sich-vor-jedes-haus-dort-zu-zeichnen/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=zog-nach-new-york-und-nahm-sich-vor-jedes-haus-dort-zu-zeichnen</link>
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		<pubDate>Mon, 15 Apr 2013 14:13:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Manuela</dc:creator>
				<category><![CDATA[Gesehen]]></category>
		<category><![CDATA[crayons]]></category>

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		<description><![CDATA[So k&#246;nnte man das Vorhaben von James Gulliver Hancock zusammenfassen, das jetzt in Buchform vorgestellt wurde. &#8220;All the Buildings in New York (That I’ve Drawn So Far)&#8221; zeigt seine besten Zeichnungen, die bisher im Rahmen des Projekts entstanden sind. Der Mann, der von sich selbst sagt, dass er sich krank f&#252;hlt, wenn er nicht zeichnen [...]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>So k&#246;nnte man das Vorhaben von <a href="http://www.jamesgulliverhancock.com/">James Gulliver Hancock</a> zusammenfassen, das jetzt in Buchform vorgestellt wurde. &#8220;<a href="http://allthebuildingsinnewyork.com/new/" title="Link zur Website des Autors">All the Buildings in New York (That I’ve Drawn So Far)</a>&#8221; zeigt seine besten Zeichnungen, die bisher im Rahmen des Projekts entstanden sind. Der Mann, <a href="http://jamesgulliverhancock.com/biography/">der von sich selbst sagt</a>, dass er sich krank f&#252;hlt, wenn er nicht zeichnen kann, stammt eigentlich aus Australien. Viele seiner Zeichnungen, die sowohl auf Servietten, Sketchbooks aber auch im Studio entstanden sind, ver&#246;ffentlicht er auch auf dem Blog zum Projekt <a href="http://allthebuildingsinnewyork.com/">All the Buildings in New York</a>. Dort lassen sich die schon gezeichneten H&#228;user auch nach Typ und Stadtteil filtern. Weniger zieht es ihn zu den bekannten Attraktivit&#228;ten. Viel eher widmet er sich Gegenden, zu denen er eine pers&#246;nliche Beziehung hat. James Gulliver Hancock merkt selbst an, dass es sich um ein Projekt handelt, dass als &#8220;sightly obsessional&#8221; bezeichnet werden kann ;-).</p>
<p><iframe src="http://player.vimeo.com/video/21867603?portrait=0" width="500" height="281" frameborder="0" webkitAllowFullScreen mozallowfullscreen allowFullScreen></iframe>
<p><a href="http://vimeo.com/21867603">All the Buildings in New York</a> from <a href="http://vimeo.com/photoguzman">Marisa Guzman-Aloia</a> on <a href="http://vimeo.com">Vimeo</a>.</p>
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		<title>2000 und was fr&#252;her die Zukunft war</title>
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		<pubDate>Mon, 08 Apr 2013 09:53:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Manuela</dc:creator>
				<category><![CDATA[Gelesen]]></category>
		<category><![CDATA[Leben]]></category>
		<category><![CDATA[Lesenswert]]></category>
		<category><![CDATA[starframe]]></category>

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		<description><![CDATA[Wer schon etwas &#228;lter ist, erinnert sich gut an das Gef&#252;hl, dass mit dem Jahr 2000 so irgendwie &#8220;die Zukunft&#8221; verbunden war. Als Kind in den Siebzigern hatte ich doch insgeheim gehofft, dass die Menscheit sich zumindest dann von einem Ort zum anderen Beamen (per Teleportation) k&#246;nnen w&#252;rde. Naja &#8230; Gestern las ich mit viel [...]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>Wer schon etwas &#228;lter ist, erinnert sich gut an das Gef&#252;hl, dass mit dem Jahr 2000 so irgendwie &ldquo;die Zukunft&rdquo; verbunden war. Als Kind in den Siebzigern hatte ich doch insgeheim gehofft, dass die Menscheit sich zumindest dann von einem Ort zum anderen Beamen (per Teleportation) k&#246;nnen w&#252;rde. Naja &hellip; Gestern las ich mit viel Freude den Artikel &ldquo;<a href="https://medium.com/editors-picks/cbd6bdc6b283" title="2000, the Year Formerly Known as the Future">2000, the Year Formerly Known as the Future</a>&rdquo; von David Bauer bei Medium.</p>
<p>Auf wirklich erfrischende Weise ruft er in Erinnerung, wie sehr uns Dinge heute zur Selbstverst&#228;ndlichkeit geworden sind, an die man im Jahr 2000 noch nicht wirklich glauben konnte. Das beginnt mit dem heute zumindest f&#252;r mich selbstverst&#228;ndlichen morgendlichen ersten Blick auf das Smartphone, f&#252;hrt &#252;ber Zeiten ohne Twitter, Facebook und Google Maps &#252;ber das Brennen von CDs (so ganz ohne Dropbox) und dem einfachen Telefonat hin zur Feststellung, dass nicht mal Abschalten und einen Kurzurlaub planen, so leicht war, wie heute.</p>
<p>Es ist vielleicht eine gute Idee, ab und an mal dar&#252;ber nachzudenken, mit welchen Erwartungen und Hoffnungen man selbst durch all die Jahre und Erquickungen gegangen ist &#8211; und sich wie in meinem Falle einfach mal dar&#252;ber zu freuen, was uns heute zur Verf&#252;gung steht.</p>
]]></content:encoded>
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